集成数据:控制流量

时间:2019-03-24 12:20:58 来源:淅川农业网 作者:匿名



数据是交通信息管理的基础,综合数据是使用GIS解决交通问题的基础。只有在综合数据的基础上,才能建立各种相关的交通应用系统。

在2006年城市生活质量报告中,北京的排名下降了10,交通是影响北京排名下降的最重要因素。 2008年奥运会即将来临,城市交通拥堵仍未改善。为了解决北京的交通问题,11月13日,北京市市长王岐山专程前往香港紧急运输协调中心和香港地铁学习。

解决交通问题离不开现代手段的支持。利用现代技术管理城市交通,提高交通的流动性和灵活性,提高交通设施的利用率,最大限度地提高现有交通系统的运行效率,是缓解城市交通拥堵的有效手段。

例如,城市交通的空间地理特征非常适合GIS技术。在地图上以点线方式表示各种交通对象,集成地理对象的属性特征和空间信息,并整合现有的交通检测。系统实时动态反映交通状况的变化。

北京交通地理信息系统是利用GIS技术规划交通,掌握交通条件,提高交通服务水平建立的交通地理信息系统的代表。

我们的目标

尽管北京的交通硬件基础设施在国家层面处于领先地位,但严重的交通拥堵表明,北京交通管理部门尚未找到有效管理和规划交通的最佳解决方案。例如,掌握综合交通地理数据是自由控制交通状况的最基本要求。然而,缺乏基本的交通数据和糟糕的数据共享是北京交通运输中尚未解决的问题。各部门迫切需要运输基础资源。在迫切需要基础数据支持决策的情况下,有必要从最基本的数据收集和处理开始。借助GIS平台,可以统一规划和统一标准,集成和优化现有资源,并构建业务应用系统。良好的基础。基于基础数据在交通信息管理中的重要地位以及各部门对北京基本交通数据的广泛需求,北京交通地理信息系统的建设主要针对数据生成和面向用户的系统发布。巩固交通基础工作,整合交通信息资源,深化交通信息资源开发利用,为交通决策,交通管理,规划,运输企业管理,智能交通提供技术支持,为交通信息资源提供数据支持。业务管理应用系统,并提供公共旅行服务提供基本数据支持。

结构内容

根据以上目标,系统的主要内容包括:交通专题图规划,交通数据采集实施,交通专题图制作,数据更新方案的制定,并在此基础上,开发地图发布系统和背景数据管理系统。

专题图层规划

经过对业务部门需求的调查,经过多次讨论,制定了《交通专题图层规划方案》,交通专题层数据分为7类(道路,城市道路,客运,货运,机动车维修检查,停车场) ,其他运输服务),22个中类,27个子类,98层,并根据标准规范,手册,要求等确定每一层的基本属性信息。专题图层规划的目的是指导收集和交通专题数据的制作。

专题数据制作

构建运行良好的交通地理信息系统平台,提高北京城市交通智能管理水平,关键是建立一个丰富的交通地理数据库,数据是数据库的基本要素。对于本期实施的交通地理信息系统,共收集了39层交通专题数据。数据中心包括公路中心线,国道中心线,城市道路中心线,县道路中心线,乡镇中心线,特殊道路中心线,公路桥,公路出入口,公路检查站,隧道等:高速公路;道路主干道中线,高速公路中线,高速公路出入口,城市道路桥等数据线;省际客运站,轨道交通线,轨道交通站,国内长途线,国内长途站,客运机场班车等线路和机场穿梭站数据集;货物运输货场,车辆检查场所,汽车维修检查车辆维修站,停车场停车场等完整数据。它还包括其他运输服务的数据。:汽车租赁骨干企业;骨干租赁业务经营场所;道路养护费征收地点;委托部门,运输业大企业。数据更新编程

首先确定更新周期。空间数据库包括基本地理信息数据库和交通专题地理信息数据库。测绘部门根据相关规定定期更新基础地理信息数据,并根据管理对象将交通专题数据分为定期更新和实时更新。

其次,制定了更新计划。:根据数据源部门对不同层数据管理的不同要求,数据库管理人员通过后台数据管理系统提供和更新数据。

最后,建立了数据库更新机制。:系统数据库分为当前数据库和历史数据库。当前数据库维护最新的空间信息和属性信息,历史库在更改目标更改之前保留信息。

地图发布系统

地图发布系统采用J2EE架构和ArcIMS构建,地图显示采用B/S方式实现。该系统为不同用户关注的关键内容提供通用功能和特性。它基于业务部门的共同职能和领导决策的共同职能。特殊功能根据情况确定;宏观与微观的关系处理得很好,并提供决策服务。 ,交通发展规划,道路建设和维护服务。在显示方面,它贴近各级用户的习惯和需求,功能强大,界面清晰美观,操作简单,使用方便。

系统具有带分类导航功能的系统登录界面,具有最基本的地图显示功能。以高速公路国道图层查询显示为例。:进入系统主界面后,左侧功能菜单列出当前道路类图层。内容,点击国家菜单,在地图显示区域顶部显示国道图层,自动打开城市道路,县道路图层丰富的道路网络信息,并在右侧统计区域显示国家道路统计列表。点击Jingkun线上的G8,在地图显示区域找到G108国道并突出显示,并根据维护单位显示该段的详细信息。点击打开图片或视频信息,显示全站不同方向的图片信息或视频信息。

系统还使用通用功能实现交通专题数据查询,如循环选择工具查询西单地区的停车场信息。根据用户的特殊需求查询流量专题数据对于有使用GIS经验的用户,一般查询位置和地图工具无法满足需求。因此,有必要在数据生成和地图发布显示中考虑用户的特定需求。一个相对复杂的查询显示。以汽车维修检测为例,用户需要根据企业类型,地区,汽车品牌和经营范围进行综合查询。后台数据管理系统

后台数据管理系统可以实现窗口,查询定位,SQL查询等基本的地图功能;实现交通主题信息的分类和统计,提供报表工具,生成图表,表格,并将其导出为通用格式和其他统计功能。此外,它还具有专题地图创建,体积图测量和缓冲分析的主题应用功能,以及用于编辑空间,属性数据,坐标转换和数据转换的数据库更新和维护功能。最后,可以实现符号管理,历史数据管理,层管理,数据分发,制图打印,系统管理和日志管理。

数据更新和审核发布

数据更新模块是后台数据管理系统的核心功能模块。交通专题数据的编辑涉及三种类型:点,线和表面。空间数据编辑包括添加,删除和移动功能。输入并修改属性数据。提供插件属性数据的编辑和批量导入。提供文件传输功能,如DXF,DWG和Shapefile。更新的数据存储在维护更新库中。

在更新过程中,更新记录由数据维护更新人员填写更新的数据内容。数据审阅者审查更新记录。审核完成后,特殊人员将批量更新库更新到发布数据库,地图发布系统将在发布库中发布数据。

简而言之,数据是交通信息管理的基础,只有相关数据应用才能建立在数据集成的基础上。北京交通地理信息系统的建成将为缓解北京的交通压力做出最根本的贡献。

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